为了方便大家实时交流学习、合作共赢，日前，小易发起创建了一个微信群名为“中国金融观察”的平台。该平台除了碎片化交流，还将定期举办线上线下主题分享或讨论沙龙。沙龙的精华分享，将在“易鑫资本汽车观察”微信号上发布，与更多的行业朋友共享信息。

　　目前，该微信群人数已超过150人，涵盖了银行体系、消费金融公司、第三方支付平台、汽车金融和汽车保险等100多家公司。（PS，希望入群找组织的朋友，请添加小易微信号：joyce8136或freelinda2012）

　　（1）押绿本，即机动车登记证书，放款快，有些金融机构可以实现当天放款。这是行业、车主普遍认可的汽车抵押贷款的主要形式。

　　传统汽车金融主要是偏向于汽车购置，即：在新车购置、二手车购置中，金融机构为车主提供贷款买车的资金。

　　不 过，此前有一些车企金融公司，在做“反贷“业务，反贷是传统汽车金融的反向操作，即购置后再抵押套现。举个栗子：车主有全款购车的实力，在付清车款 后，4S店业务员会告知车主有反贷这个业务。车主心动了，于是在4店申请汽车金融公司的贷款，车主拿到车款的70%的现金，之后每月按期付本息即可，利率 一般跟新车贷款的利率接近。

　　贵州姚先生：有重复抵押套现的车主。按揭分期买高端车的顾客再次质押的几率大，买高端车的人，许多都是为场面上而买的。

　　李总：押车公司押的车，十有八九都是分期车。最大的还是：抵押车公司业务人员串通客户，操作高评多贷。

　　贵州姚先生：现在的法律做押证或者装GPS风险很大，在加上大环境不好问题，从而衍生抵押车很火的矛盾问题。如果没有质押，抵押也可以查封，也可以再次质押中变现，没有车在自己手上做汽车抵押贷款的公司风险就大。

　　广州张总：车管所备案只有持金融牌照的公司、融资租赁公司可以做。但现在有很多地方就算有牌照，备案也很难，比如，广州现在的租赁公司都不能备案了。

　　贵州姚先生：其他地方，有的可以做抵押登记，公司和个人都可以办理，只做了押证不押车或者装GPS就会有很大风险，没有质押在自己手里就不靠谱。

　　引入汽车抵押贷款业务，可能会让传统汽车金融公司的坏账率提高。比如厂商金融公司做新车的坏账率通常低于1‰，做汽车抵押业务后，坏账率可能会高达1%。

　　广州张总：如果利息高的离谱，客户都能接受那十有八九是骗贷的。利息跟市场持平，客户接受就看客户的实际借款用途了。一般做车抵贷考察，还是比较严谨的。

　　广州张总：车抵贷业务人员的业务修养是考核的重中之重。不是所有做车贷业务的人员都有资格做车抵贷业务。

　　李总：我们在选SP经销商时，考察老板的人品，家庭情况比较多。业务修养比较扯。金融行业的生意，千万别看眼下的收入怎样，一定要养好行业口碑。

　　广州张总：问题是现在4S店都和厂家在做。我们只能和一些二级经销商做。他们车手续回来的慢。所以也就导致抵押慢了。一笔15天就算快的了。先抵后放面临很多问题。

　　3、在车辆限购政策下，实际出资人与登记所有权人不一致，实际出资人不具有购车指标但主张车辆所有权的，法院不予支持。

　　5、行驶证登记的车主不是车辆的实际所有人时，应依法确认实际所有人对车辆的权益。

　　7、未办理质押登记的机动车，其后虽被人民法院查封，但查封的优先受偿效力不能及于先前设立的质权。

　　贵州姚先生：把GPS拆掉，再卖到外地，车辆正常使用年审，参保，保险受益人也可以改变

　　无锡张总：无抵押可以做，前期调查很重要，但是后期跟踪也很关键。看看坏账多少，看看骗钱有多少。做个抵押～做个无抵押信用贷～再做个二押～车你们爱怎么处理就怎么处理。现在真不知道风控有多牛，抵押后，有的车和人都找不到。

　　北京杨姐：就像租车平台开展的业务，有些车丢了，即使找到车也有要不回的。风险是一定有的，只要可控范围内，还是可以做的。像厂商做的新车贷款，肯定有一定比例是违约的，只要整体现金流和收益是正的，就行了。

　　北京蔡哥：贷个首付贷款买到车，再把车抵押了，是不是可以套很多钱。抵押的钱还了首贷，是不是还有资金可以去放高息，貌似应该有点收益。

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